Литиева батерия или електрическо превозно средство на батерията на олово-киселина Кое е по-добре?

Но ако литиевата батерия е 48v10ah, а оловното кисело е 48v20ah, тогава оловното кисело кисело определено е далеч, няма нужда да казвам. Казано по -просто, който има най -голям капацитет, ще продължи по -далеч. Предимството на литиевата батерия над оловно-киселина е, че тя е по-лека и може да се изхвърля при голям ток, а останалите са еднакви. Можете ли да търсите безопасността на литиевите батерии с голям капацитет в серия? осъществимост на разходите? Защо батериите за мобилни телефони избухват? Въпреки че оловните батерии са обемисти, те са много по-стабилни от литиевите батерии! Цената е основно приемлива! Стабилността, безопасността и разходите са по -високи от литиевите батерии! Стига да е батерия, независимо дали е литиева батерия или оловна батерия, това е тежка замърсяваща стока!

4.Предна двете батерии са различни, с изключение на това, че са устройства за съхранение на енергия. Оловно-киселите батерии са по-безопасни и по-евтини, но имат по-ниска енергийна плътност от литиевите батерии, така че оловно-киселите батерии са по-големи. На този етап, преди изследването на технологията на батерията (енергийното съхранение) да постигне пробив напредък, тоест преди „нискотарифната, високоефективна“ батерия да не бъде поставена в комерсиализирано практическо приложение, съществуващите оловни батерии и батерии и батерии и батерии на оловно-киселини и батерии могат да се използват литиеви батерии. Трансформацията и надграждането на отличните характеристики се комбинират като основна тема за изследване за настоящето и следващия период от време. Смята се, че това ще има по -ясна посока за разработването на електрически скутери за възрастни хора и дори цялата индустрия на електрически скутери в бъдеще.
Оловни батерии за общи електрически превозни средства. Главно заради високите си резултати.
Ако искате да говорите за живота на батерията, други условия са абсолютно еднакви, а капацитетът на батерията е същият, може да се окаже, че литиевата батерия е малко по -добра. Защо, тъй като литиевата батерия е по -лека, теглото на цялата кола е по -леко и, разбира се, може да работи по -далеч.
Но все пак препоръчвам оловна киселина. Основната причина е:
Едното, евтино е. Най-общо казано, набор от оловни киселини е само на няколкостотин юана, а набор от литиеви батерии е повече от хиляда и близо две хиляди юана.
Две, безопасност. Все още ли си спомняте новината, че жената в Нанкин е карал електрическа кола с литиева батерия предишната година, защото времето е било твърде горещо, а литиевата батерия зад седалката избухна и духаше дупето си в цвете?
Трето, оловната киселина е достатъчна. Настоящият оловен киселин обикновено има живот на батерията от 50 до 60 километра, което е достатъчно за домашна употреба. Литиевите батерии са наистина ненужни.
При нормални обстоятелства батериите с олово кисели тежи 16-30 кг и са сравнително големи по размер; Докато литиевите батерии обикновено тежат 2,5-3,0 кг и са сравнително малки по размер, така че са леки за каране и лесни за носене. От гледна точка на качеството е трудно да се определи качеството на двете, но потребителите могат да купуват висококачествени батерии, произведени от редовни производители според действителните им нужди.
Цената на основните материали като положителни електродни материали, отрицателни електродни материали, колекционери на ток, сепаратори и електролити на литиеви батерии е много по-висока от тази на оловни кисели батерии. Цената на спомагателните материали за сглобяване и системите за външна верига на оловно-кисели батерии е изключително ниска.
Поради производствения процес, разходите за труд на литиевите батерии са сравнително големи. В производствените разходи разходите за труд на литиевата батерия представляват повече от 40%, докато разходите за труд на батерията с оловно киселини обикновено са 10%до 20%.
Машините и оборудването, използвани при производството на литиеви батерии, са скъпи и с висока стойност, а амортизацията и загубата на машини и оборудване са сравнително големи. Повечето от процесите в производството на литиеви батерии са необратими, докато оловно-киселинните батерии са обратимо ремонтирани и повторно използвани. Стойността на рециклиране на оловни кисели батерии след употреба е повече от 40%, докато стойността на рециклирането на литиевите батерии е почти нула.
Литиевите батерии са повече от 3 пъти по-високи от батериите с оловно кисели киселини по отношение на специфичната енергия или специфичната енергия на обема. Литиевите батерии са по -малки и по -леки. Живот на дълъг цикъл. Животът на цикъла на литиевите батерии, използвани в електрическите превозни средства, обикновено е повече от 800 пъти, а литиевите батерии, използващи литиево-железни фосфатни катодни материали, могат да достигнат около 2000 пъти, което е 1,5 до 5 пъти по-дълго от оловно-киселинните батерии. Това значително намалява цената на използването на литиевата батерия, удължава експлоатационния живот и подобрява удобството на употребата. Той има широк спектър от ефективност на зареждане. Това е уникалното предимство на литиевите батерии. Когато е необходимо, времето за зареждане може да бъде контролирано в рамките на 20 минути-1h и ефективността на зареждане може да достигне над 84%. Въз основа на допълнителни технологични иновации тази функция ще се играе по -добре.
Текущата енергийна плътност на литиевите батерии обикновено е 200 ~ 260wh/g, а оловно-киселата част обикновено е 50 ~ 70wh/g, така че теглната енергийна плътност на литиевите батерии е 3 ~ 5 пъти по-голяма от тази на оловно-киселина, което означава, че при това под Същият капацитет, олово киселата батерия е 3 ~ 5 пъти по -голяма от тази на литиевата батерия, така че литиевата батерия има абсолютно предимство в леката тежест на устройството за съхранение на енергия